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Verkehrswirtschaft Aachen

Busnetz soll transparenter werden

Mit der Projektarbeit "Busnetz 2015+" planen Mathias Schmechtig von der NahverkehrsConsult, Frank Büsch von plan:mobil und das Ingenierbüro Helmert die Neugestaltung des Aachener Busnetzes. Ziel des Konzeptes ist es, einen schnelleren und komfortableren Transport der Fahrgäste zu gewährleisten. Man will damit die Nutzerzahlen erhöhen und den starken Individualverkehr in Aachen eindämmen.

Viel Lob seitens der Politik

Ende der vergangenen Woche wurde den Projektmitarbeitern große Anerkennung von den anwesenden Verkehrspolitikern zuteil. Gleichzeitig betonte man, dass der effektiven Umsetzung des Konzepts noch viel Arbeit vorausgehen müsse. Zu den ersten anvisierten Zielen zählt die Umgestaltung des zentralen Bushofs, dem als wichtigem Knotenpunkt für alle Linien eine besondere Bedeutung zukommt. Künftig sollen die Haltestellen mehr aus der überdachten Zentrale heraus auf die Straße verlagert werden. In erster Linie gehe es hierbei um die Blondelstraße, die Kurhausstraße und den Willy-Brandt-Platz. Verkehrsverbindungen des Aachener Südraums sollen in erhöhtem Maße über diese Achse geführt werden. Die Umstrukturierung soll zu einer Reduktion des Verkehrs am Elisenbrunnen und am Hansemannplatz führen.

Umstrukturierung im Westraum Aachens

Unter Berücksichtigung der Erweiterung des Campus Melaten und des Campus West erhält der Aachener Westen eine neue Linienführung. Eine neue Bustrasse soll auf der Wüllnerstraße entstehen. Um die Verbindungsqualität weiter zu verbessern, will man eine spezielle Y-Struktur ausbauen. Dabei sollen Busse einer Linie verschiedene Stadtteile im Wechsel ansteuern. Weitere Änderungen umfassen die Busnummerierung, die Aufstockung der Schnellbuslinien und eine höhere Abfahrtsfrequenz im Bereich der Innenstadt. Insgesamt sollen die Fahrleistung um 480.000 km gesteigert werden. Die jährlichen Mehrkosten werden auf 2,1 Millionen Euro geschätzt.

(Christian Weis)


 


 

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