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Erweiterung des Nürnberger S-Bahnnetzes führt zu Totalsperrungen

Das Nürnberger S-Bahnnetz wächst auf das Dreifache: Künftig fährt die S-Bahn auf 224 Kilometern mit 80 Stationen durch die Metropolregion. Rund 400 Millionen Euro werden in das Netz investiert. Bis Dezember 2010 werden Stationen und Strecken für die neue S-Bahn fit gemacht.

Das bedeutet auch im Jahr 2010 ein umfangreiches Bauprogramm auf den Strecken von Nürnberg nach Forchheim/Bamberg, nach Hartmannshof, nach Neumarkt (Oberpfalz) sowie nach Ansbach. Eine Vielzahl von Arbeiten wird in zwei Streckensperrungen zusammengefasst. In den Pfingstferien ist vom 22. Mai bis zum 7. Juni die Strecke Nürnberg-Regensburg zwischen Postbauer-Heng und Regensburg total gesperrt. In dieser Zeit werden nicht nur Gleise und Weichen für die S-Bahn im Bahnhof Neumarkt (Oberpfalz) umgebaut, sondern auch zahlreiche Arbeiten zur Erneuerung von Gleisen und Oberleitung zwischen Neumarkt und Regensburg durchgeführt. Zudem wird das Felstor Etterzhausen gesprengt. Grund ist der schlechte Zustand des Felsens.

In der Zeit der Totalsperrung ersetzen Busse die Bahnen zwischen Postbauer-Heng, Neumarkt und Regensburg. Zwischen Nürnberg Hauptbahnhof und Postbauer-Heng fahren Regionalbahnen im Stundentakt. Die Regionalexpresszüge zwischen Nürnberg und Regensburg werden umgeleitet. Ebenso die ICE-Züge der Relation Dortmund-Wien. Ebenfalls total gesperrt wird die Strecke Nürnberg-Ansbach. Hier fahren in den Sommerferien vom 31. Juli bis zum 14. September keine Züge. Für den S-Bahnbetrieb umgebaut werden Gleise und Weichen in den Bahnhöfen Roßtal und Ansbach, gearbeitet wird an weiteren Stationen, an Signal- und Stellwerkstechnik. Zusätzlich zum S-Bahnausbau werden umfangreiche Gleisbauarbeiten zur Instandhaltung und Qualitätsverbesserung auf der Strecke durchgeführt. Zwischen Ansbach und Nürnberg ersetzen Busse den Regionalverkehr. Die IC-Linie Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg wird über Treuchtlingen umgeleitet.

(Redaktion)


 


 

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