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Siemens erhöht die Passagierkapazität des New Yorker Nahverkehrs

Ein Konsortium unter Führung von Siemens hat von der amerikanischen Behörde Port Authority Trans-Hudson (PATH), New York, den Auftrag erhalten, den Bahnverkehr zwischen New York und New Jersey zu modernisieren und zu automatisieren.

Ziel des Projektes ist die Erhöhung der Passagierkapazität von derzeit 240.000 auf 290.000 Fahrgäste pro Tag. Durch die Einführung eines neuen CBTC-Systems (Communication-based Train Control), können die Intervalle zwischen den einzelnen Zügen reduziert und mehr Züge auf der gleichen Strecke eingesetzt werden. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf 224 Millionen Euro (321 Millionen US-Dollar), das Projekt soll bis 2017 abgeschlossen werden.

Das Schienennetz von PATH ist über hundert Jahre alt und verbindet Newark und Hoboken in New Jersey mit dem World Trade Center und dem Herald Square in New York. Die jetzt geplante Automatisierung des Schienenverkehrs mit dem CBTC-System ermöglicht eine bessere Auslastung der Strecken zwischen New York und New Jersey, ohne das die bestehende Infrastruktur erweitert werden muss.

Gleichzeitig verbessert das neue CBTC-System die Leistung des Schienennetzes in Spitzenzeiten und senkt bei erhöhter Sicherheit und Zuverlässigkeit der U-Bahn deren Wartungskosten. Ein neues, von Siemens entwickeltes Zugüberwachungssystem ermöglicht zudem, dass jeder Zug innerhalb des Schienennetzes geortet werden kann. Dem Konsortium unter Führung der Siemens Division Mobility gehören die Unternehmen Invensys Rail Corporation (vormals Safetran Systems) und D/A Builders LLC an, einem Gemeinschaftsunternehmen von Daidone Electric aus Newark, New Jersey und Aldridge Electric aus Libertyville, Illinois.

(Redaktion)


 


 

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