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Antiblockiersysteme im Winter

Bei Schneeglätte hilft Elektronik nur begrenzt

Beim Bremsen und Kurvenfahren auf schneeglatter Fahrbahn sollten sich Autofahrer nicht auf automatische Antiblockiersysteme und elektronische Stabilitätsprogramme im Auto verlassen, mahnt der Autoclub ACE.

Um prekäre Situationen zu vermeiden, seien vielmehr ein umsichtiger Fahrstil und gedrosseltes Tempo nötig. Komme es dennoch zu einer Karambolage, ließen sich bei reduzierter Aufprallgeschwindigkeit auch die Unfallfolgen verhältnismäßig gering halten.

Nicht immer leicht gestaltet sich laut ACE die Spurensicherung nach einem Winterunfall. Die Polizei erstelle oft nur ein Kurzprotokoll, falls sie bei Blechschäden überhaupt gerufen werde. Umso wichtiger für die Schadensregulierung der Versicherung sei es, alle Unfallspuren möglichst penibel festzuhalten. Die dafür übliche Kreide, mit der etwa Bremsspuren markiert werden, versage auf Schnee allerdings ihre Dienste. Vorsorgende Autofahrer hätten deshalb eine Digitalkamera bei sich und fotografierten die Unfallstelle aus allen Perspektiven. Der ACE rät dazu, Bremsspuren im Schnee mit farblichen Utensilien wie Wollschals oder Plastiktüten zu markieren. So lasse sich das Geschehene besser visualisieren. Auf einer Fotografie sollte auch das Kennzeichen des Unfallgegners festgehalten werden.

Zum Standard einer persönlichen Unfallaufnahme gehörten zudem die Feststellung eventueller Zeugen und der Austausch von Namen und Anschriften der Unfallbeteiligten. Außerdem müsse der Name und die Anschrift der Versicherung des Unfallverursachers sowie dessen Versicherungsnummer erkundet werden. Bei der Unfallskizze sei es wichtig, den Straßenverlauf, Verkehrskennzeichen, den Standort der Fahrzeuge nach dem Unfall und Abstandmaße etwa zum Straßenrand zu dokumentieren.

(Redaktion)


 


 

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