Stuttgart 21
Gutachten bestätigt: Kopfbahnhof kann mehr

Zu Stuttgarts City gehört der Hauptbahnhof. Doch wird er in Zukunft zum Durchgangs­bahnhof verändert oder bleibt er ein Kopfbahnhof?

„Mit den von der NVBW bestätigten 50 Zügen, die heute schon im Kopfbahnhof möglich sind, gibt es kein verkehrstechnisches Argument mehr, warum Stuttgart 21 überhaupt nötig sein sollte.“ so Hannes Rockenbauch, Sprecher des Landesbündnisses JA zu Ausstieg. „Wir freuen uns, dass damit amtlich bestätigt wurde, was wir seit Jahren sagen: Stuttgart 21 (S21) ist kein Fortschritt sondern eine Rückbau der Schieneninfrastruktur in Stuttgart“.

Hannes Rockenbauch weiter:„Bereits im Stresstest hatten wir gefordert, dass die Leistungsfähigkeit des Kopfbahnhofs für einen seriösen Vergleich ermittelt werden müsste. Die Bahn AG hat sich bis heute dazu geweigert. Jetzt wissen wir warum.“

Das Landesbündnis JA zum Ausstieg hierzu: Auch dass Herr Grube heute in den Stuttgarter Nachrichten ankündigte, die Projektpartner der öffentlichen Hand bei den absehbaren Mehrkosten von Stuttgart 21 nicht aus der finanziellen Verantwortung zu entlassen, sieht das Landesbündnis mit großer Sorge. „Das ist wie bei den Schrott-Banken: am Ende haftet der Steuerzahler für Missmanagement und fehlerhafte Entscheidungen“, so Hannes Rockenbauch.

„Die Kostenexplosion muss verhindert werden. Es wird Zeit, dass die Bürgerinnen und Bürger am 27. November die Notbremse ziehen und mit JA stimmen. Mit ihrem JA zum Ausstieg machen sie die Bahn frei für einen wirklich zukunftsfähigen Ausbau der Schieneninfrastruktur im ganzen Land.“