In Hannover wird in einem dieser mahnenden Bauten des letzten Weltkriegs nun die Geschichte mit der Zukunft verknüpft. Eine spannende und herausfordernde Aufgabe, findet ein Hannoveraner Investor. Er will den Hochbunker im Heideviertel am Wolfsburger Damm in exklusiven Wohnraum umwandeln.
Es ist jedoch ein weiter Weg, bis aus dem massiven Betonklotz ein Wohnobjekt mit lichtdurchfluteten Räumen, großzügigen Grundrissen und hohem Komfort entsteht.
Die Luftschutzbunker gehören in der Regel dem Bund. Das soll sich jedoch ändern, schrittweise sollen die Bunker in Privateigentum übergehen. Hintergrund: Sie liegen in der Regel in besten Wohngegenden und bieten damit die Möglichkeit zusätzlich anspruchvollen Wohnraum zu schaffen, denn innerstädtischer Baugrund ist Mangelware. Eine Eigentumswohnung in exklusiver Lage mit ca. 185-Quadratmeter-Wohnung ist ab ca. 617.000 Euro zu erwerben und ist damit ebenso preiswert wie ein normaler Neubau dieser Größenordnung.
Wie funktionierts?
Das Bauen im Bunker ist komplex: im Gegensatz zum normalen Hausbau muss Masse entfernt und nicht hinzugefügt werden. Der größte Eingriff ist das Einschneiden von Fensteröffnungen in den hochfesten Beton, um für Licht zu sorgen. Zudem müssen die vielen verschachtelten Räume aufgelöst werden und die vorhandenen Treppenanlagen abgerissen werden.
Quelle: www.b41-wohnen.de
VerbraucherNach den Personalkosten ist der Fuhrpark für viele kleine und mittelständische Unternehmen der zweitgrößte Kostenblock im laufenden Betrieb. Wer Außendienstmitarbeiter, Handwerker oder Kurierfahrer auf die Straße schickt, zahlt nicht nur für Anschaffung und Kraftstoff, sondern auch für Wartung, Ausfallzeiten und Ersatzmobilität. Zwei Stellschrauben entscheiden dabei besonders stark über die tatsächlichen Kosten: der Einkaufspreis der Fahrzeuge und die Verlässlichkeit der Werkstatt, die den Fuhrpark danach am Laufen hält. Gerade in Betrieben, in denen die Fahrzeuge nicht Selbstzweck, sondern Arbeitsmittel sind, schlägt jede unbedachte Entscheidung über Jahre hinweg auf das Betriebsergebnis durch. Umso wichtiger ist es, Beschaffung und Wartung nicht als getrennte Vorgänge zu betrachten, sondern als zwei Seiten derselben Kalkulation. Wer beide Aspekte von Anfang an mitdenkt, vermeidet teure Nachbesserungen und kann den Fuhrpark über Jahre stabil planen. Gerade weil Fahrzeuge im Fuhrpark oft mehrere Jahre im Einsatz bleiben, wirkt sich jede Entscheidung bei der Erstanschaffung langfristig auf Liquidität, Werterhalt und Planungssicherheit des gesamten Unternehmens aus. Warum EU-Neuwagen und Reimporte für Unternehmen interessant sind
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