Mitarbeiter sammeln über 2.000 Euro für die Kinder-Schlaganfall-Hilfe

Um das Engagement der Mitarbeiter zu würdigen, setzten die Verantwortlichen bei der IMA Klessmann GmbH ein Zeichen und rundeten den Betrag auf 3.000 Euro auf.
Die Initiatoren des Aktionstages verkauften jedoch nicht nur Schutzengel. Sie hatten auch wissenswerte Informationen rund um das Thema Schlaganfall für die Mitarbeiter des Lübbecker Herstellers von Einzelmaschinen und Anlagen für die holzverarbeitende Industrie und das Handwerk zusammengestellt. Ziel war die Sensibilisierung für etwaige Symptome.
„Wir freuen uns sehr, dass unsere Mitarbeiter und Kollegen die Aktion so großartig unterstützt haben“, erklärt Verena Kähler, Mitglied der Jugend- und Auszubildenden-Vertretung. „Damit, dass am Ende eine so hohe Summe zusammen kommt, hätten wir nicht gerechnet.“
Nach Schätzungen von Experten erleiden in Deutschland jährlich ca. 300 Kinder und Jugendliche einen Schlaganfall. Ihnen kommt das gesammelte Geld zu Gute.
Die Stiftung Deutsche Schlaganfall-Hilfe wurde 1993 unter der Schirmherrschaft von Liz Mohn nach einem persönlichen Erlebnis innerhalb ihrer Familie gegründet. Ziel ist die Verhinderung von Schlaganfällen und die bessere Versorgung von Schlaganfall-Patienten.
ExpertentalkKlassische Fahrzeuge sind längst mehr als ein Nischenhobby. Ob elegante Limousine aus den Sechzigern, sportlicher Youngtimer aus den Achtzigern oder Vorkriegswagen mit Speichenrädern die Zahl der Halter historischer Automobile wächst stetig, und mit ihr die Frage nach der passenden Bereifung. Denn was beim modernen Auto ein Routinekauf ist, wird beim Oldtimer schnell zur Geduldsprobe: Viele historische Größen, Profile und Bauweisen sind im regulären Reifenhandel schlicht nicht mehr erhältlich. Geeignete Reifen für klassische Fahrzeuge gibt es durchaus noch allerdings meist nur über spezialisierte Fachbetriebe, die historische Dimensionen, Bauweisen und Hersteller kennen. Warum das so ist und worauf Sammler bei Auswahl, Beschaffung und Montage historischer Reifen achten sollten, erklärt Manuel Kuhn. Er leitet die Werkstatt von Oldtimer Service & Reifen HKT, einem familiengeführten Fachbetrieb, der sich auf Oldtimer- und Youngtimer-Reifen, Weißwandreifen, Räder sowie die Pflege und Restaurierung klassischer Fahrzeuge spezialisiert hat. business-on.de: Herr Kuhn, warum ist die Bereifung historischer Fahrzeuge überhaupt ein eigenes Fachgebiet? Manuel Kuhn: Weil an einem Oldtimer fast nichts dem aktuellen Standard entspricht. Die Dimensionen sind häufig in Zoll angegeben, die Querschnitte fallen schmaler aus als bei modernen Reifen, und das Profilbild muss zur Bauzeit des Fahrzeugs passen. Viele Halter unterschätzen das, weil ein Reifen von außen betrachtet eben ein Reifen zu sein scheint die Unterschiede stecken jedoch im Detail. Hinzu kommt: Fahrwerk und Lenkung vieler Klassiker waren ursprünglich auf Diagonalreifen abgestimmt. Wer dort unbedacht moderne Radialreifen montiert, verändert Optik und Fahrverhalten zugleich.
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BusinessDas Metallbauhandwerk hat sich in den vergangenen Jahrzehnten grundlegend gewandelt: Aus der klassischen Schmiede wurde an vielen Orten ein moderner Betrieb mit digitaler Planung, normierten Schweißverfahren und komplexen Stahlbauprojekten. Wie dieser Wandel gelingen kann, ohne die eigenen Wurzeln zu verlieren, zeigt ein Familienunternehmen aus der Metropolregion Nürnberg, dessen Geschichte mehr als zwei Jahrhunderte zurückreicht. Ein Familienbetrieb mit über 200 Jahren Geschichte Am Stammwerk der Familie Krauß in Seukendorf wurden die ersten Schmiedearbeiten bereits im Jahr 1810 ausgeführt zu einer Zeit, als die Dorfschmiede noch das Zentrum handwerklicher Versorgung war. Jede Generation hat den Betrieb an die Anforderungen ihrer Zeit angepasst vom klassischen Schmiedehandwerk über den Metallbau bis hin zum heutigen Stahlbau. Heute führt Matthias Krauß die Metallbau Krauß GmbH als Meisterbetrieb mit 24 festangestellten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern.
